9月抢先亮相！“未来大阪的脸面”即将呈现——梅田北项目二期全貌揭晓！
PHOTO：/ PIXTA
在JR大阪站北侧，俗称为“梅田北区”，正在进行大规模的再开发。似乎旨在通过独具特色的城市规划，打造成为“大阪之面”的城市空间。
目前，位于大约17公顷的广阔开发区域正在建设公园、综合楼等设施。该地区的先导开放日期已确定为今年9月6日。
本文将介绍在大阪市中心进行的开发项目的整体情况以及未来展望。
位于大型终点站旁边的开发区域
「梅田北区域」指的是约24公顷的区域，位于旧梅田货物站。这里有JR西日本、大阪地铁、阪急电车、阪神电车等4家铁路公司共7个车站，每天约有240万人往来，成为西日本最大的终点站区域。
为了充分发挥这一潜力，提高国际竞争力，自2002年起启动了“梅北项目”作为开发项目。开发区域被划分为两个部分。
先行开发区域（约7公顷）是在2004年确定城市规划，2010年开始施工。被命名为“大阪梅田综合开发”，自2013年开业以来，作为梅田的新地标受到市民喜爱。
另外，随着梅田北区域的城市再开发，JR西日本进行了新车站的建设，该车站靠近大阪站。最初被称为“梅田（大阪）地下车站”，但为了让乘客可以通过现有的大阪站和改札内连接通道来回穿行，于2023年3月作为“大阪站（梅田北区域）”开始运营。
此外，新的闸口设施正在积极推进，并预计将在2024年9月与即将开放的“梅北2期”区域（详见后文）同时启用。
PHOTO： / PIXTA
另外，虽然离开了梅田プロジェクト的话题，但JR西日本也在推进新的线路“なにわ筋線”的建设。这条线路将连接新整修过的大阪站和难波站，沿南北方向延伸。
地铁中央线经过西本町站，分为连接西本町站至难波站的路线和连接西本町站至新今宫站的路线。从西本町站到新今宫站的路线将由南海电铁运营。
为什么在大阪市区线的整备正在推进的一个原因是为了改善前往关西国际机场和新大阪站的交通便利性。特别是对于从关西国际机场到市中心的交通访问一直以来都是一个挑战，未来通过铁路和道路双方面的整备将会逐步得到改善。
在这片广阔的公园中修建了几座高楼大厦
迄今为止，尽管梅田是大阪市中心地区，但旧货物站的用地并未得到有效利用。"梅北项目"的发端是要将其打造成适合城市中心的街区。
目前正在开发的是一个约17公顷的二期区域。该区域已经在2011年至2019年获得城市规划批准，从2020年开始进行民间建设工程。这个地方被命名为“大阪绿色广场”。
在中心地带的道路将北街区和南地区分隔开。除了修建覆盖两个地区的巨大“梅北公园”外，还会在各自的街区建造出售楼和租赁楼。
负责分销建筑和租赁建筑的施工是梅田北2期共同企业体（竹中工务店・大林组）。
出自 “格兰绿大阪”官方网站
■北街区
北街区的分销楼是一座地上46层、总共484户的塔楼公寓。占地面积约7320平方米，建筑面积约7.23万平方米。计划于2025年12月下旬完工，2026年3月下旬交付使用。
在出租建筑中，预计将设有酒店、商店以及作为核心功能的会议室等。
在这家酒店里，由希尔顿集团经营的“Canopy by Hilton”品牌进驻，共设有308间客房，以32平方米的标准为主。
中核功能（JAM BASE）包括设有会议室和讲堂，考虑到公共团体的使用；同时还设有创新设施，如联合办公空间和交流空间。
这座出租建筑计划在2024年9月比其他再开发建筑提前开业。
出自“格兰绿大阪”官方网站
■南街区
南街区的分期建筑物的详细情况尚未确定，但已公布其占地面积约5170平方米，建筑面积约93000平方米。从这个规模来看，可以推测将会是高层公寓楼，比北街区还要高。
这座出租建筑（由3栋楼组成）预计将设有酒店、办公室和商店。
这家酒店由希尔顿管理的“华尔道夫·阿斯托利亚酒店及度假村”（252间50平方米左右的客房）和阪急阪神酒店管理的“大阪阪急格兰丽斯庄园酒店”（482间23平方米左右的客房）组成。
这个办公室的总出租面积达到了约11.3万平方米，是西日本规模最大的之一。设有咖啡厅、便利店和休息区等设施，营造出舒适的工作环境。由于靠近车站以及大胆的布局设计，也具备在来访商务方面的优势。
商业部分将设有大型食品市场以及城市型水疗中心等。结合都市中心的便利性和丰富的绿色开放感，提供精致的商业空间。
■梅北公园
位于开发区域中央的“梅田北公园”直接连接JR大阪站，与各个街区无缝连接。据说作为一个直连大型终点站的城市公园，它是世界上最大规模的之一（45000平方米）。
在公园里，正在规划设立指引设施、大型活动场地和咖啡厅餐厅等设施，以便让更多人能够舒适地使用。
◇
梅田2期开发的特点，毫无疑问会是位于一个巨大公园内。在东京来说，像是日比谷公园和代代木公园等这样的都心大型公园并不罕见。随着人口向都心集中加速发展，目前在大阪都心的梅田进行这种开发将带来怎样的效果呢？
未来，将进入开发区域内建筑陆续完工的阶段。
2024年9月的先行开放活动中，北街区的租赁建筑和梅北公园部分将会开放。接着，预计在2025年春季左右南街区的租赁建筑将会开放，同年12月下旬预计完成北街区的分售建筑。
2027年全面开放后，梅北地区对于大阪都市圈将成为何种存在呢？我们应该关注这个发展项目可能成为未来城市发展的典范案例。
《日本七大城市住宅需求报告》——三井住友联合地理杂志共同研发报告
